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9月19日，S1線陽澄湖南站-漁家燈火站區(qū)間右線盾構機順利到達一號風井并完成接收。蘇州軌道交通首次成功盾構穿越1.6公里陽澄湖飲水源保護地，標志著S1線建設取得階段性成果。

面臨承壓水層接收與始發(fā)、狹小空間風井過站二次始發(fā)、長距離水平運輸、隧道內(nèi)岔道敷設、防汛排澇、土方運輸綜合整治等諸多困難和不利因素，軌道集團組織施工單位超前謀劃、主動出擊，層層落實安全責任、環(huán)環(huán)緊扣質(zhì)量關，突破了軟土地層掘進地面沉降、管片上浮、富水砂層易噴涌等施工難點，盾構雙線按工期節(jié)點順利完成1.6公里陽澄湖下穿施工任務，為全線洞通奠定了堅實基礎。

同時，陽澄湖南站-漁家燈火站區(qū)間為陽澄湖飲水源保護地，園區(qū)段區(qū)間拱頂土層均為透水層，等同于與湖水聯(lián)通，軌道集團嚴格遵守環(huán)保相關要求，組織施工單位制定生態(tài)保護措施和應急預案，施工過程中準確監(jiān)測土壓力值，確保盾構下穿過程中不對湖底土體形成擾動，選用優(yōu)質(zhì)環(huán)保型盾尾油脂和泡沫劑，同步注漿稠度控制在8cm，確保固結收縮后不易滲透。

截至目前，S1線全線車站完成地下連續(xù)墻施工；10個車站正進行基坑開挖及主體結構施工；18個車站完成主體結構施工已經(jīng)封頂；16個車站進行附屬施工；2段明挖區(qū)間完成圍護結構施工。24條區(qū)間單線貫通，21條區(qū)間盾構正在掘進。盾構施工全線盾構掘進累計完成62.5%。